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是什么让美军战斗机不敢在机场过夜:是四年前的这张中国报纸!

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发表于 2017-12-30 12:45:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
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整个 2017 年,美军都在慌忙转进。从 2017 年 2 月开始,美军在冲绳嘉手纳和芬兰赫尔伯特等基地多次举行 " 前沿弹药燃料补给点 " 操作演习,演练战机快速转移和隐蔽油弹补给。美军计划使用 MC-130J 加油机在陌生机场为 F-22 猛禽隐身战斗机补给燃料和润滑油,补给之后快速转移,通过夜间在部署地点加油补弹来躲避光学卫星侦察。


这一切都是为了躲避中国的东风快递和俄罗斯的伊斯坎德尔快递,躲避中俄大打击系统炸美军的机场。美军的赌注,是中国在西太平洋的广阔前沿,任何广域情报侦察监视 ( ISR ) 流程、远程目标指示和打击规划,需要超过 72 小时时间。只要整个前沿机场的保障系统能够 24 小时,跑道针对典型东风快递的平均修复时间小于 8 小时,那么 F22 被炸中的几率就跟赌博类似。


近几年曝光的中国西部靶场的一些大弹坑,看太空看过去,地面的靶标应该包括航母甲板,机场跑道,加固机堡,车库或兵营。大量弹坑,显示武器装备试验的密度相当大,很多弹药直接命中,显示试验武器的精确度相当高。


美军的慌忙转进,这一切都来源于 2013 年 11 月 8 日,《解放军报》的一则新闻报道。,披露中国陆基中段反导试验技术骨干,总装备部某基地试验部副参谋长、高级工程师黄鹤云的感人事迹。这篇报道的内容让人极为震撼,除了大篇幅透露中国的陆基中段反导系统,其中一段关于导弹弹头的文字还引起中外军事情报和媒体的高度关注,这里显示中国已经在地对地弹道导弹上配备集束钻地弹头。


军报正文:" 一次试验中,20 多枚子弹只炸出十几个弹坑,其中一枚弹头钻入地下深处,难以判断是否爆炸。黄鹤云让战友迅速撤到安全距离,自己穿上防护服走向炸点,几个小时后,终于把那枚未爆弹头挖了出来。" 看到黄鹤云小心翼翼地捧着那枚装满高能炸药的弹头,我的心都快从嗓子眼里跳了出来。" 回忆当时的场景,试验部原参谋长华丛至今心有余悸。


从军报的描述看,可以推导出 4 点结论:
1、这实验疑似为战术地地导弹配备的集束子母弹头。
2、弹头钻入地下深处,内装高能炸药,说明子弹具有半穿甲功效,可以用来毁伤坚固目标或机场跑道。
3、能用双手捧住的子弹头,说明重量并不大,估计不会超过 15 公斤。
4、官方文章出现 " 那年 " 的字眼,通常代表时间很久远,推断该集束战斗部已经装备部队,直接证据是东风 15B 导弹参加了 2009 年的建国 60 周年阅兵式,由此可推断该导弹已经至少装备 5 年以上。
环顾国内,与《解放军报》描述最接近的弹道导弹,应该是东风 -15B 战术地对地导弹,东风 -21 的改进型号,以及东风 16 中程弹道导弹。环顾世界,从外形和性能推断,与《解放军报》披露的上述文字最接近的弹道导弹战斗部,是美国在上世纪 80 年代,曾经为潘兴 II 中程弹道导弹研制的常规反机场跑道钻地子母战斗部。
该战斗部的母舱内可装 76 个小型钻地子弹头,每个子弹头重 7.65kg 或 8.lkg,内装烈性炸药 1.44kg 或 1.575kg。76 个子弹头共重 581.4kg 或 615.6kg。子弹头长 65.8cm,直径约 6.5cm。子弹头释放后用尾翼稳定,尾翼为折叠式,了弹头抛散前尾翼折叠起来,这样可大大减小子弹头在母舱内占据的体积,抛撒后尾翼展开。


这种子弹头可穿透 0.6m 左右的混凝土层,特别适用于攻击机场跑道。由于潘兴 II 导弹为中程导弹,战斗部体积比较大,可内装 70 多枚 8 公斤的子弹,而东风 15B 是近程导弹,装填子弹比潘兴 II 少一些,也应该可以理解。


上图为东风 -16 导弹实弹射击画面,使用子母弹头可以造成大面积范围杀伤,图为这款战术导弹毁伤效果。
中国已经能够做到通过火箭军的首次火力突击,运用反跑道侵爆子弹药与区域封锁子弹药复合的多种类封锁型子母弹药,瘫痪 1000~2000 公里外的敌人机场。通过反跑道侵爆子弹药与区域封锁弹药的综合使用来同时达到损坏飞机起降跑道和阻止已损坏跑道修复的目的。这就是美军慌忙演练 " 前沿弹药燃料补给点 ",甚至在自己的机场都不敢过夜的根本原因。
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